I. ত্বরিত যান্ত্রিক ক্ষতি:
হাইড্রোলিক সিস্টেমের তেলের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে 15-20 ডিগ্রী বৃদ্ধি পায়, যার ফলে তেলের সান্দ্রতা হ্রাস পায়, সিলগুলির বার্ধক্য এবং ফুটো হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।
অত্যধিক লোডের দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের কারণে কম্পন বহনকারী জীবন 30%-50% দ্বারা সংক্ষিপ্ত হয়, যার ফলে ত্বরিত ক্লান্তি পরিধান হয়।
মাইক্রোস্কোপিক ফাটল ইস্পাত চাকার ঢালাইগুলিতে প্রদর্শিত হয় এবং ধাতব কাঠামোতে ক্লান্তি জমে হঠাৎ ফাটল দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
ওভারলোড অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিনটি কালো ধোঁয়া এবং অপর্যাপ্ত শক্তির মতো সমস্যাগুলির জন্য প্রবণ হয়; গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি সিলিন্ডার স্কোরিং বা ভারবহন খিঁচুনি হতে পারে।
২. নির্মাণস্থলে নিরাপত্তা ঝুঁকি বৃদ্ধি: ওভারলোডিং সরঞ্জামের মাধ্যাকর্ষণ বৈশিষ্ট্যের কেন্দ্রকে পরিবর্তন করে, ঢালে কাজ করার সময় ব্রেকিং দূরত্ব 1.5-2 গুণ বৃদ্ধি করে এবং জরুরী ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া মন্থর করে।
স্টিয়ারিং কন্ট্রোল রেসপন্স 0.5-1 সেকেন্ড বিলম্বিত হয়, যা অপারেশনাল নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে এবং সীমাবদ্ধ এলাকায় সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়।
হাইড্রোলিক পাইপলাইনের চাপ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়, উল্লেখযোগ্যভাবে ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়, সম্ভাব্য কর্মীদের আঘাত বা সরঞ্জামের ডাউনটাইম ঘটাতে পারে।
যদি খাড়া ঢালে কাজ করা হয় (যেমন, 9 ডিগ্রীর বেশি), বিদ্যুতের ভারসাম্যহীনতার কারণে সরঞ্জামগুলি অনিয়ন্ত্রিতভাবে স্লাইড হতে পারে।
III. প্রকৃত নির্মাণ দক্ষতা হ্রাস
যদিও এটি একটি একক কম্প্যাকশন পাসের তীব্রতা বাড়াতে পারে বলে মনে হতে পারে, মাটির অত্যধিক কম্প্যাকশন অসম বেস লেয়ারের ঘনত্বের দিকে নিয়ে যায়, যা সামগ্রিক কম্প্যাকশন গুণমানকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
ঘন ঘন সরঞ্জাম অতিরিক্ত গরম করা এবং বন্ধ করা রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানকে ছোট করে, কার্যকর কাজের সময় হ্রাস করে এবং সামগ্রিক অগ্রগতিতে বাধা দেয়।
দীর্ঘ-অভারলোড অপারেশন সরঞ্জামের আয়ুষ্কালকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট করে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং ডাউনটাইম ক্ষতি বাড়ায়।
IV নিরাপদ অপারেটিং পদ্ধতি লঙ্ঘন
শিল্প প্রবিধান অনুযায়ী, রোড রোলার অপারেশন "ওভারলোডিং এড়িয়ে চলুন" এবং অপারেটরদের অবশ্যই উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে অপারেটিং পদ্ধতি লঙ্ঘন করা উচিত নয়৷ ওভারলোডিং শুধুমাত্র নির্মাণ নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে না কিন্তু দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়ও হতে পারে।
