I. তরল পদার্থের উল্লেখযোগ্য অবনতি
1. ইঞ্জিন তেল কালো হয়ে যায়, এতে ধাতব শেভিং থাকে বা ইমালসিফাই হয়: গুরুতর অভ্যন্তরীণ পরিধান বা জল প্রবেশের ইঙ্গিত দেয়, যার ফলে তৈলাক্তকরণ ব্যর্থ হয়।
2. হাইড্রোলিক তেলের রঙ গাঢ় হয়, একটি পোড়া গন্ধ থাকে, বা এতে স্থগিত পদার্থ থাকে: তেলের উচ্চ-তাপমাত্রার অক্সিডেশন নির্দেশ করে, যা ভালভ আটকে যেতে পারে।
3. ট্রান্সমিশন তরল ফেনা বা মেঘলা হয়ে যায়: দুর্বল সিলিং বা অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত উত্তাপের ইঙ্গিত দেয়; অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
২. অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ সরঞ্জাম অপারেটিং তাপমাত্রা
1. জলের তাপমাত্রা ধারাবাহিকভাবে 95 ডিগ্রী ছাড়িয়ে যায়, এবং কম গতিতেও শীতল করা কঠিন, সম্ভবত একটি অবরুদ্ধ কুলিং সিস্টেম বা অপর্যাপ্ত কুল্যান্টের কারণে।
2. হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে 15-20 ডিগ্রি বেশি, সিল বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে এবং ফুটো হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।
3. Bearings are hot to the touch (>70 ডিগ্রি ), দুর্বল তৈলাক্ততা বা ক্লান্তি ক্ষতি নির্দেশ করে।
III. উল্লেখযোগ্যভাবে সামগ্রিক মেশিন কর্মক্ষমতা হ্রাস
1. অপর্যাপ্ত শক্তি এবং অলস ত্বরণ; এমনকি সম্পূর্ণ থ্রোটলে, অপারেটিং গতি বজায় রাখা কঠিন।
2. প্রতিক্রিয়াহীন কম্পন শুরু/স্টপ বা অস্থির প্রশস্ততা কম্পন মোটর বা উদ্ভট ব্লক সিস্টেমে একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে।
3. ভারী স্টিয়ারিং এবং দীর্ঘায়িত ব্রেকিং দূরত্ব নির্মাণ নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে, যার জন্য হাইড্রোলিক এবং ব্রেকিং সিস্টেমের পরিদর্শন প্রয়োজন।
IV অস্বাভাবিক শব্দ, ফুটো, বা কাঠামোগত বিপদ
1. ইস্পাত চাকা ঘোরার সময় একটি "ক্লিকিং" বা "হুমিং" আওয়াজ আলগা বিয়ারিং বা অস্বাভাবিক গিয়ার মেশিং নির্দেশ করতে পারে।
2. হাইড্রোলিক লাইনে তেল লিক হওয়া বা জয়েন্টগুলি থেকে ফোঁটা ফোঁটা শুধু তেলই নষ্ট করে না, পাইপ ফেটে যেতে পারে।
3. ঢালাই অঞ্চলে ফাটল বা পেইন্ট পিলিং, বিশেষ করে স্টিলের চাকার সংযোগে, ভাঙার ঝুঁকি তৈরি করে।
V. ইন্সট্রুমেন্ট এলার্ম বা ECU ফল্ট কোড আধুনিক রোলার ইলেকট্রনিক মনিটরিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। নিম্নলিখিত সতর্কতাগুলি উপস্থিত হলে অবিলম্বে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়:
1. Engine load consistently >90%
2. Hydraulic system pressure exceeds limits (>25MPa)
3. ECU ফল্ট কোড রিপোর্ট করে যেমন P0234 (ওভার-বুস্ট প্রেসার) বা P0087 (-জ্বালানির চাপে)।
